С 1 октября многим водителям пришлось вернуться на пункты техосмотра, ведь для миллионов авто по всей стране перестала действовать отсрочка. Однако далеко не каждому автомобилисту удалось с первого раза оформить диагностическую карту. О том, почему так вышло, мы поговорим ниже.
Об отсрочке
В связи с пандемией коронавируса, власти решили упростить жизнь автомобилистам. Те из них, то должен быть пройти техосмотр в феврале 2021 года, получили полугодовую отсрочку. На данный момент она закончилась, и начиная с 1 октября этим автомобилистам нужно пройти техосмотр. На очереди те водители, срок действия диагностических карт которых истек в марте и апреле 2021 года.
По заявлению специалистов, ТО должны пройти более полутора миллионов «февральских» авто. На данный момент данная процедура является обязательной для всех водителей, включая владельцев легковых машин, использующих транспорт в личных целях.
При этом попасть на техосмотр без предварительной записи удастся далеко не всем автомобилистам. Тому есть несколько причин:
- большой наплыв желающих получить новую диагностическую карту;
- проблемы в работе электронной системы ЕАИСТО.
Сбои в функционировании новой системы МВД приводят к тому, что на техосмотр выстраиваются целые очереди. Среди желающих пройти ТО присутствуют как водители с просроченными диагностическими картами, так и те лица, которые приехали на всякий случай, ведь многие попросту не разобрались в том, нужно им проходить процедуру или нет.
Наплыв автомобилистов наблюдается с 1 октября. И в этот же день возникли первые сбои в работе системы. Поэтому принять всех желающих не удалось. База данных «легла» на несколько часов, а потому специалисты центров техобслуживания попросту не могли обновить информацию о проведенном осмотре. Все это приводило к скоплению очередей.
На данный момент система работает без сбоев, однако неизвестно, сколько это продлится. В сравнении с предыдущими месяцами количество обращений на пункты ТО выросло на 80%. Учитывая это, автомобилистам рекомендуют пользоваться электронной записью, чтобы не простаивать в очередях. В противном случае услуга будет предоставлена «по факту» — с ожиданием в живой очереди. И если водитель не успеет пройти ТО в тот же день, ему придется приезжать на следующий.
Техосмотр с фотофиксацией
Далеко не каждому водителю понятно, как получать диагностические карты по новым правилам. Например, сегодня для прохождения процедуры требуется фотофиксация в момент заезда на пункт и при выезде из него. При этом некоторые водители просят по старинке продать им карту без прохождения фактической проверки.
Распространена и иная ситуация: авто проходит процедуру, после чего его владелец получает талон. В документе указано, что в автомобиле был выявлен ряд неисправностей, а потому выдача новой диагностической карты невозможна. В этом случае некоторые водители просят переделать документ, выдав «правильный». Однако это невозможно, ведь все данные уже внесены в базу.
По заверению специалистов, в непройденном техосмотре нет ничего страшного. Автомобилисту нужно лишь исправить список недочетов, после чего он сможет заново пройти проверку. Для этого водителю дается 20 дней. Отсчет начинается с момента истечения срока действия диагностической карты.
Стоимость техосмотра фиксирована и закреплена на региональном уровне. Например, в Москве данная услуга стоит 840 рублей.
Почему водители не могут пройти техосмотр
С 1 октября автомобилисты РФ проходят техосмотр по новым правилам. Причем многие водители даже не представляют, насколько изменилась процедура. Например, некоторые автомобилисты предлагают доплатить, чтобы пройти техосмотр с фотофиксацией. Однако на данный момент этот вариант является единственным – теперь система будет работать только так, и никак иначе.
По мнению специалистов, сегодня на пункты техобслуживания приезжают наиболее ответственные автомобилисты. Большинство из них – владельцы практически новых авто, которые сошли с конвейера несколько лет назад. Такие машины редко имеют визуальные повреждения, но тем не менее, порядка трети водителей не удается получить диагностическую карту с первого раза. И такой показатель является нормой.
Ниже мы рассмотрим, из-за каких проблем автолюбители чаще всего получают «неуд» при техосмотре.
Неисправность тормозной системы
Эта проблема является одной из наиболее распространенных. Причем она наблюдается у ряда новых авто.
Проблемы с тормозами далеко не всегда появляются ввиду халатного отношения водителя, который игнорировал неисправность. Дело в том, что выявить некорректную работу тормозов можно не на каждом СТО. Некоторые точки попросту не оборудованы дорогостоящими тормозными стендами. При визуальном же осмотре система исправна. Водитель так же может не заметить подвоха.
На пунктах техосмотра имеется современная аппаратура, позволяющая выявить неисправность. Поэтому нередко водители узнают о проблемах с тормозами лишь тогда, когда получают отказ в выдаче диагностической карты.
Наличие трещин на лобовом стекле
Чтобы на лобовом стекле появилась паутина из трещин, водителю вовсе необязательно попадать в серьезную аварию. К появлению подобного дефекта может привести камень, выскочивший из-под колес встречного авто и пролетевший с неудачной траекторией. Причем большинство водителей считают небольшие трещины чисто косметическим недостатком, а потому попросту не обращают на них внимания.
Тем не менее, потрескавшееся лобовое стекло может стать причиной непрохождения техосмотра. Причина – ухудшение обзора. Поэтому на лобовом стекле допускаются лишь мелкие сколы. Если же трещинами покрыто более 10 см лобового стекла со стороны водителя, то диагностическую карту не выдадут. Не проблема, если такой дефект находится с пассажирской стороны.
Проблемы, связанные с регулировкой фар
Данная проблема является частой причиной отказа в выдаче диагностических карт. Когда авто сходит с конвейера, специалисты регулируют фары, полностью подготавливая машину к эксплуатации. А вот после прохождения диагностики на СТО или ремонта приборы освещения приводят в порядок далеко не всегда. И причина этого заключается не в недосмотре специалистов, а в том, что далеко не каждая станция техобслуживания располагает специальным оборудованием.
Процедура регулировки фар является достаточно дорогой в организации. А поскольку большинство водителей не доплачивают за проверку осветительных приборов, то на станциях попросту нет такой услуги. Как следствие, многие автомобилисты узнают о проблеме только после прохождения ТО. Сама же процедура регулировки фар не представляет особой сложности, но требует наличия специального оборудования и обученного персонала.
Отсутствует нейтрализатор выхлопных газов
По словам специалистов, идеальный внешний вид может иметь даже то авто, которому исполнилось 5-7 лет. Однако такая ухоженность не свидетельствует о технической исправности. Если машина в течение пяти лет эксплуатировалась со средней интенсивностью, то за это время работа катализатора выхлопных газов ухудшилась. Кроме того, он может забиться или же и вовсе выйти из строя.
Данная деталь подлежит периодической замене. Однако многие водители, желая сэкономить, попросту снимают это устройство. Со временем трубка забивается, и машина начинает ехать хуже. Тогда некоторые водители попросту пробивают нейтрализатор ломом, и выхлопные газы начинают выходить через него. После этого автомобиль начинает ездить как и раньше, но ввиду неработающего катализатора, в атмосферу выбрасываются вредные вещества.
«Лысая» резина, грыжи и нерабочие ремни
Многие водители полностью уверены в исправности своих авто до прохождения техосмотра. И отказ становится для них полнейшей неожиданностью. Нередко автомобиль не получает диагностическую карту ввиду следующих поломок:
- неисправность тормозной системы;
- битые фары;
- трещины на лобовом стекле;
- неработающие стеклоомыватели;
- «лысые» колеса, люфты и «грыжи»;
- незастегивающиеся ремни безопасности и т. д.
Две последних проблемы встречаются чаще всего и считаются наиболее опасными. «Лысая» резина приводит к ухудшению управляемости и увеличению тормозного пути. Из-за люфтов колеса могут раскачиваться в разные стороны. А неисправные ремни безопасности увеличивают вероятность фатального исхода при столкновении.
Как узнать, есть ли у машины отсрочка
Ранее автомобилисты, срок действия диагностических карт которых истекает с 1 февраля по 30 сентября 2021 года, получили отсрочку для прохождения техосмотра. То есть, к конечной дате действия карты нужно было добавить еще полгода.
Процедуру прохождения техосмотра возобновили 1 октября. Сегодня новые диагностические карты выдаются тем автомобилистам, которые должны были пройти ТО в феврале, марте и апреле.
Власти планируют сделать процедуру прохождения техосмотра добровольной для частных водителей. Однако на данный момент наличие действующей диагностической карты является обязательным для всех автомобилистов. ТО должны проходить все автомобили в возрасте более четырех лет.
