Совсем недавно Советом Федерации был одобрен федеральный закон, который отвязывает техосмотр от ОСАГО. Это значит, что с 22 августа 2021 года страховщик не сможет требовать у автовладельца диагностическую карту о прохождении осмотра машины при заключении страхового договора.
В то же время, как подчеркнул сенатор Михаил Афанасов, сама процедура техосмотра остается обязательной для автомобилистов. В течение 5 дней после принятия законопроекта Советом, его передали на подписание Владимиру Путину. Как только президент одобрит документ, его обнародуют на протяжении 14 дней.
Почему техосмотр отвязали от ОСАГО
Как считает Анатолий Аксаков (председатель комитета Госдумы по финансовому рынку), связка диагностической карты и страхового полиса не имела смысла, ведь большинство владельцев машин и так добросовестно следят за состоянием своих ТС.
В то же время сертифицированных станций по проведению технического осмотра катастрофически не хватает. Водителям сложно записаться и своевременно пройти ТО. А это уже грозит определенными финансовыми потерями, если автомобилист не успеет оформить страховой полис.
Опасения вызывал тот факт, что без ТО не получится продлить страховку. И если водитель попадет в ДТП без этих двух документов, то ему придется нести не только административную ответственность, но оплачивать компенсацию пострадавшему из собственного кармана.
Аксаков заостряет внимание на том, что собственники машин, не занятые в коммерческих перевозках, обычно очень ответственно относятся к состоянию своего имущества, хотят максимально продлить срок службы авто и безопасно передвигаться по дорогам. Соответственно, подавляющее большинство проходит регулярное обслуживание у официальных дилеров.
Эти станции ТО для водителей привычны, могут предоставлять первоклассный сервис, но не иметь разрешения от государства на выдачу диагностических карт. Поскольку качество обслуживания машины гораздо важнее, чем наличие ТО от сертифицированного центра, было решено отвязать техосмотр от ОСАГО.
При этом возникла жесткая нехватка станций для официального прохождения техосмотра. Это было вызвано строгими требованиями, которым операторы должны следовать при оформлении диагностической карты. Только небольшое количество станций соответствует государственным критериям по проведению ТО.
Остальным же требуется закупить дополнительное оборудование, получить аккредитацию. Все это значительно отразилось бы на стоимости услуги, сделав прохождение осмотра на такой станции невыгодным для автомобилистов. Поэтому страховку теперь можно будет получить без документа о прохождении осмотра.
Позицию Аксакова поддержал и Сергей Ефремов, заместитель исполнительного директора Российского Союза Автостраховщиков. Он считает, что такое нововведение позволит облегчить ситуацию в регионах, где у местных жителей просто нет финансовой возможности проходить две процедуры одновременно.
Один из авторов данного законопроекта, депутат Госдумы Алексей Изотов считает, что с помощью новых правил получится уменьшить количество водителей без страховки на дорогах страны. По статистике около 2-3 миллионов автомобилистов не оформляют ОСАГО. Это грозит серьезными социальными последствиями, когда автомобилист не может компенсировать ущерб пострадавшим в ДТП.
Что будет, если попасть в ДТП без техосмотра
Аксаков заверяет автомобилистов, что страховые компании не смогут накладывать санкции на тех водителей, которые стали виновниками ДТП, не имея на руках диагностической карты. В РСА эту позицию поддержали и напомнили водителям, что страховщики имеют право применять регрессное требование (взыскивать с виновного водителя средства на компенсацию ущерба потерпевшему) только по отношению к коммерческому транспорту. Это распространяется на таксистов или водителей рейсовых автобусов.
В страховой компании «Сбербанк страхование» подтверждают, что согласно с действующими законами, страховщик не может отказать клиенту в выплате из-за отсутствия диагностической карты.
Отменят ли обязательный техосмотр
Давая комментарий по данному вопросу, Аксаков отметил, что в МВД уже предлагали отменить обязательный ТО для личного транспорта, сделав данный процесс добровольным. Депутат не исключает той вероятности, что техосмотр, как обязательное явление, действительно может уйти в прошлое, раз руководство Госавтоинспекции саму идею поддержало.
Инициативу добровольного техосмотра поддерживает и Петр Шкуматов, руководитель рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов». Он говорит, что с самого начала привязка техосмотра к ОСАГО была абсурдной, как и значительное ужесточение требований к состоянию ТС во время прохождения ТО. По его мнению, глупо закручивать водителям гайки настолько, чтобы они не смогли пройти техосмотр из-за трещин и сколов, никак не влияющих на работу транспортного средства.
Но на данный момент такая инициатива остается на уровне обсуждений, и мнение представителей государственных структур может еще не один раз измениться. Несмотря на то, что в МВД высказались за отмену обязательного ТО, неделей ранее на заседании круглого стола Совета Федерации рассматривали официальное письмо от ГИБДД, в котором говорилось о нецелесообразности отмены техосмотра для личного легкового транспорта.
Там считают, что это может спровоцировать рост ДТП из-за неисправности машин, а также массовую перерегистрацию автомобилей, которые принадлежат компаниям, на граждан. Кроме того, отмена обязательного ТО будет иметь серьезные последствия и для государства. Это закрытие около 2500 пунктов обслуживания ТС и сокращение 4,5 тысяч рабочих мест для технических экспертов. Такие цифры приводятся в письме от ГИБДД.
Юристы и эксперты в области автострахования настаивают на том, что сейчас еще рано расслабляться. Каждому водителю следует иметь на руках диагностическую карту, оформленную с учетом льготного периода, ведь сейчас за ее отсутствие автомобилисту будет грозить штраф в размере 500-800 рублей. А с 1 марта 2022 года размер штрафной санкции за отсутствие ТО значительно возрастает – до 2000 рублей.
Кто сейчас обязан проходить техосмотр
С 1 марта 2021 года в силу вступили новые правила прохождения ТО с учетом временных льгот. Диагностические карты, срок действия которых истекает в период с 1 февраля до 30 сентября текущего года, автоматически продлеваются еще на 6 месяцев, но не позже, чем до 1 октября 2021 года.
Для остальных автомобилистов действуют уже новые правила. Им техосмотр придется проходить с фотографированием машины и занесением информации в автоматизированную базу данных ЕАИСТО, которую курирует МВД. Пройти ТО должны следующие категории собственников ТС:
- те, у кого срок действия карты техосмотра истек до 1 февраля 2021 года;
- владельцы машин, которым уже более 4 лет.
В обязательном порядке и независимо от льгот техосмотр проходят таксисты и водители автобусов и грузовиков. Согласно закону о ТО они обязаны получать диагностическую карту раз в 6 месяцев.
