Существует особая категория автомобилистов, которых называют «учителями». Это те лица, которые после конфликта на дороге начинают «учить» оппонента. Например, обгоняют, а затем резко тормозят, чтобы спровоцировать аварийную ситуацию.
Естественно, подобные действия не только опасны, но и противозаконны. Однако многие водители не знают, как вести себя при конфликте с «учителями». Ниже мы рассмотрим подобные ситуации с юридической точки зрения.
Как ведут себя «учителя» на дорогах
Таких водителей отличает любовь к совершению резких, неожиданных маневров. Это может быть быстрое перестроение или обгон с резким торможением. Причем подобные действия выполняются не из необходимости, а с целью проучить того человека, с которым у «учителя» возник конфликт.
Нередко конфликтные ситуации возникают тогда, когда «учителя» не пропускают в свою полосу с обочины. Также попасть в немилость может автомобилист, посигналивший небрежному водителю в ответ на совершение необдуманного маневра.
В подобных ситуациях «учителя» обычно пристраиваются перед обидчиком, резко давя на тормоз. Причем тормозить такой водитель может вплоть до полной остановки. При этом создается аварийная ситуация – двигаясь в общем потоке, несколько автомобилей могут столкнуться.
Кто будет виноват в ДТП, если врезаться в «учителя»
Если автомобилист неожиданно снижает скорость, то он нарушает пункт 10.5 ПДД. Таким образом нарушитель препятствует движению другого водителя, создавая аварийную ситуацию. Согласно ПДД, автомобилистам запрещено создавать помехи другим участникам движения. Речь идет о резких замедлениях и езде с малой скоростью без видимых на то причин.
Однако это вовсе не означает, что едущий сзади водитель полностью освобождается от ответственности, а потому может идти на таран. Ему также нужно руководствоваться правилами дорожного движения. В частности, речь идет о пункте 10.1 ППД, где указано следующее: «если у водителя есть возможность избежать столкновения, он обязательно должен воспользоваться ей». Поэтому автомобилист должен снизить скорость и остановиться, если требуется.
Также едущему позади автомобилисту нужно помнить о пункте 9.10 ПДД. Он обязывает водителя соблюдать дистанцию до идущего впереди авто.
Таким образом, если произойдет авария, то едущий первым водитель будет виноват однозначно. Но если впоследствии выяснится, что у идущего следом автомобилиста была возможность предотвратить столкновение, то ответственность будет солидарной. Поэтому не следует поддаваться на провокации непорядочных водителей – в случае ДТП участники движения могут разделить ответственность.
Влияние ситуации
Участники дорожной разборки могут оказаться в разных условиях. Соответственно, некоторые нормы ПДД будут игнорироваться. Например, если агрессор совершил резкий обгон и сразу же затормозил, то второй водитель не обязан соблюдать дистанцию. В данном случае «учитель» не предоставляет преимущества другому автомобилисту. К тому же, едущий впереди водитель не имеет оснований для резкого торможения. Поэтому подобные споры должны рассматриваться в индивидуальном порядке.
Эксперты напоминают, что водителям запрещено резкое торможение за исключением тех случаев, когда это делается для предотвращения аварии. И если нарушение «учителя» будет запечатлено видеорегистратором, то он будет признан виновником ДТП.
Однако далеко не во всех случаях действия непорядочных водителей приводят к столкновению. Если резкое торможение не привело к негативным последствиям, то агрессор сможет избежать наказания. Дело в том, что сегодня отсутствуют штрафы за опасное вождение или за нарушение пункта 10.5 ПДД. Поэтому наиболее везучие «учителя» могут оставаться безнаказанными в течение месяцев и даже лет.
Доказываем, что «учитель» резко затормозил
По мнению экспертов, доказать вину автохама крайне сложно. Для этого недостаточно слов пострадавшей стороны, ведь виновник, скорее всего, будет все отрицать. Поэтому потребуются видеозаписи или же свидетельские показания очевидцев. Кроме того, без веских доказательств виновником происшествия будет признан второй водитель, ведь именно он не соблюдал дистанцию. Несмотря на все признаки опасного вождения, агрессор сможет оправдаться.
Например, водитель может сказать, что ему перед его машиной на дорогу выбежала кошка. И неважно – была ли она на самом деле. По факту, автомобилисту могло показаться, что на дороге есть препятствие, и он сознательно пытался вырулить или резко затормозил, чтобы избежать столкновения. На данный момент опровергнуть подобные аргументы не представляется возможным.
На практике если «учитель» едет со средней скоростью, а затем резко жмет на тормоза, то виновником столкновения признают второго водителя, который не соблюдал безопасную дистанцию. Поэтому лучший выход из такой ситуации – тормозить до полной остановки. Лучше, если у потерпевшего установлен видеорегистратор – тогда ему будет проще доказать собственную невиновность. Если же прибор фиксации отсутствует, можно привлекать свидетелей. Это могут быть как прохожие, так и другие автомобилисты. Причем у кого-то из последних может быть установлен видеорегистратор, который записал все произошедшее.
При отсутствии доказательств в суде могут признать виновными обоих автомобилистов. Если же дело не дойдет до суда, то виноват, скорее всего, будет только тот водитель, который ехал сзади.
Видео и свидетельские показания
Лучшим доказательством в подобных ситуациях является запись с видеорегистратора. Если ее нет, то можно опросить водителей, остановившихся на месте столкновения. Также произошедшее могло быть запечатлено уличной камерой.
Если у произошедшего есть очевидцы, то следует поговорить с ними, попросив дать письменные показания. Впоследствии эти материалы передаются сотрудникам ГИБДД.
Если столкновение произошло в зоне, где установлены уличные камеры, следует запросить записи. Водитель сам должен позаботиться о сохранности материалов.
При рассмотрении ДТП инспекторами будут учитываться все обстоятельства произошедшего, включая поведение потерпевшего на дороге. Последний может ходатайствовать о проведении автотехнической экспертизы. Он также вправе самостоятельно обратиться в экспертную организацию, которая даст заключение, изучив имеющиеся сведения. Однако при отсутствии видимых следов протектора на дороге и свидетельских показаний экспертиза может оказаться бесполезной.
Как наказать автохама, если аварии не произошло
В большинстве случаев водителю, которого подрезает автохам, удается своевременно отреагировать и избежать столкновения. Несмотря на то, что ситуация разрешилась благополучно, возмущенный автомобилист хочет наказать нарушителя. Однако рычагов воздействия на последнего немного, поскольку в действующей редакции КоАП РФ пока не прописано ответственности за опасное вождение.
Чтобы наказать нарушителя, можно позвонить в дежурную часть, находясь на дороге, объяснив сотруднику ГИБДД, что один из водителей ведет себя неадекватно, создавая аварийные ситуации. При этом нужно вкратце описать запрещенные маневры, которые выполнил нарушитель. Речь идет о резком ускорении, игнорировании боковых интервалов, внезапном торможении, перестроении без включения поворотника и т. д.
Сотрудник дежурной части должен передать поступившую информацию ближайшему экипажу. Далее инспекторы примут соответствующие меры. Однако будет ли у сотрудников ГИБДД время и возможности для поисков нарушителя – это вопрос. К тому же, максимум, что в данном случае будет грозить агрессору – это проверка документов и предупреждение. Чтобы получить штраф, водитель должен совершить правонарушение в присутствии инспектора. Иначе последний не сможет его наказать.
Если в ДТП есть пострадавшие
Хуже всего, если помимо транспортных средств, в аварии пострадали люди. Поскольку автомобиль признается источником повышенной опасности, то за порчу чужого имущества или вред, причиненный здоровью третьих лиц, водители будут отвечать солидарно. И не важно, кто из них является виновником ДТП. Это прописано в статье 1079 Гражданского кодекса РФ.
